Vỏ đèn phương tiện đường sắt LED: Cấu hình tuân thủ EN 45545-2

Bạn cần một ngôi nhà đáp ứng được các tiêu chuẩn về phòng cháy của đầu máy toa xe mà không làm tan chảy hóa đơn vật liệu của bạn. Vỏ đèn xe ray LED JE kết hợp tản nhiệt bằng nhôm 6063 với bộ khuếch tán polycarbonate tuân thủ EN 45545-2. Nó được xây dựng đặc biệt dành cho các nhà lắp ráp và nhà thầu chiếu sáng B2B trang bị thêm đường sắt hạng nặng, toa tàu điện ngầm và xe buýt trung chuyển trong đó lỗi vật liệu là một trách nhiệm lớn.

Hồ sơ đùn nhôm và polycarbonate JE-231

Vỏ nhựa nguyên chất bị cong vênh dưới sự rung động liên tục của quá trình vận chuyển đường sắt. Đồ đạc bằng nhôm nặng quá nhiều để chạy trần liên tục. Cấu hình JE-231 giải quyết vấn đề này bằng cách kết hợp cột sống bằng hợp kim nhôm 6063 cứng cáp với vỏ polycarbonate chuyên dụng.

Đế nhôm đóng vai trò vừa là xương sống kết cấu vừa là cầu dẫn nhiệt. Dải đèn LED công suất cao tạo ra nhiệt cục bộ làm giảm tuổi thọ của đi-ốt nếu bị mắc kẹt bên trong ống nhựa kín. Kênh nhôm kéo lượng nhiệt đó đi, cho phép thiết bị duy trì lượng ánh sáng được chỉ định trong thời gian sử dụng 50.000 giờ.

Đối với vỏ, chúng tôi ép đùn polycarbonate chống va đập thay vì acrylic tiêu chuẩn. Acrylic bị nứt dưới tác động vật lý. Polycarbonate uốn cong. Sự lựa chọn vật liệu này giúp vỏ không bị vỡ nếu hành khách va vào nó hoặc đội bảo trì làm rơi dụng cụ trong quá trình kiểm tra.

Tuân thủ An toàn Phòng cháy chữa cháy: Xếp hạng EN 45545-2 và UL-94 V0

Việc chỉ định hệ thống chiếu sáng chuyển tuyến có nghĩa là điều hướng các yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn phòng cháy chữa cháy. Vỏ đèn LED tiêu chuẩn có sẵn sẽ không đạt yêu cầu kiểm tra đầu máy toa xe ngay lập tức.

Polycarbonate được sử dụng trongVỏ đèn LED xe lửađược thiết kế để đáp ứng EN 45545-2, tiêu chuẩn Châu Âu về đặc tính cháy của vật liệu trong phương tiện đường sắt. Chỉ thị này đưa ra các giới hạn nghiêm ngặt về độ mờ đục và độc tính của khói. Nếu hỏa hoạn bùng phát trong đường hầm tàu ​​điện ngầm, hành khách phải nhìn thấy lối thoát hiểm và không thể hít phải khí halogen độc hại phát ra khi đốt nhựa trên trần nhà.

Đồng thời, vỏ có xếp hạng chống cháy UL-94 V0. Hiểu sự khác biệt giữa xếp hạng UL-94 trước khi bạn chỉ định ép đùn nhựa cho môi trường hành khách:

• Đánh giá V2:Ngừng cháy trong vòng 30 giây, nhưng cho phép nhỏ giọt lửa. Hoàn toàn không thể chấp nhận được đối với hệ thống chiếu sáng vận chuyển trên cao.
• Đánh giá V1:Ngừng cháy trong vòng 30 giây, không cho phép nhỏ giọt lửa.
• Đánh giá V0:Ngừng cháy trong vòng 10 giây, không có giọt lửa. Đây là đường cơ sở bắt buộc đối với vỏ đèn LED vận chuyển hạng nặng.

Nhựa thương mại rẻ hơn sẽ tan chảy và bắn lửa xuống ghế bên dưới. Việc chỉ định vỏ đèn LED chuyển tiếp chống cháy V0 thực sự sẽ loại bỏ chế độ hư hỏng nghiêm trọng này.

Bảo vệ chống xâm nhập IP65 cho môi trường tàu điện ngầm và đường sắt hạng nặng

Trần xe lửa là môi trường thù địch. Bụi phanh, hạt carbon và hệ thống rửa áp suất cao dễ dàng làm hỏng các thiết bị chiếu sáng thương mại tiêu chuẩn.

Vỏ đèn LED của phương tiện đường sắt đạt chuẩn IP65 ngăn chặn bụi dẫn điện làm chập mạch PCB bên trong. Số "6" trong IP65 đảm bảo hiệu suất chống bụi. Số "5" chứng nhận rằng vỏ chịu được tia nước áp suất thấp từ mọi hướng. Khi đội bảo trì rửa điện bên trong toa tàu điện ngầm, các vòng đệm silicon và nắp cuối sẽ giữ hơi ẩm khỏi các thiết bị điện tử bên trong.

Để đạt được đánh giá này đòi hỏi dung sai đùn chính xác. Nếu bộ khuếch tán polycarbonate không khớp hoàn hảo vào kênh nhôm, sự giãn nở nhiệt sẽ tạo ra những khoảng trống nhỏ theo thời gian. Quy trình gia công của chúng tôi đảm bảo dung sai kích thước đủ chặt để duy trì lớp bịt IP65 đó khi nhiệt độ thay đổi từ -20°C đến 45°C.

Phê duyệt nội bộ cho việc tích hợp cảm biến IoT năm 2026

Cơ quan quản lý vận tải không còn chỉ mua đèn. Họ mua các đường ray điện gắn trên trần nhà cho cảm biến chiếm chỗ, đèn hiệu Bluetooth và mô-đun truyền thanh công cộng tự động.

Khi bạn chỉ định một nhà ở, giải phóng mặt bằng nội bộ sẽ chỉ ra đường dẫn nâng cấp của bạn. Vỏ đèn xe lửa LED đường kính 26mm tiêu chuẩn hoàn toàn phù hợp với PCB kiểu T8 cơ bản. Tuy nhiên, nếu hợp đồng vận chuyển của bạn yêu cầu tích hợp phần cứng IoT trực tiếp vào bộ đèn, bạn cần một cấu hình có khoang bên trong sâu hơn.

Dòng JE-231 cung cấp các khe cắm bên trong chuyên dụng. Bạn trượt bảng đèn LED chính vào kênh nhiệt phía dưới, để hở khoảng trống phía trên cho cáp phụ hoặc bảng cảm biến cấu hình thấp. Sự tách biệt này ngăn ngừa nhiễu tín hiệu và giữ cho bộ dây được sắp xếp gọn gàng trong quá trình lắp ráp cuối cùng.

Chỉ định độ dài tùy chỉnh và kích thước PCB cho lắp ráp OEM

Kích thước có sẵn hiếm khi phù hợp với trần vận chuyển tùy chỉnh. Vỏ đèn LED của toa tàu điện ngầm thường kéo dài đến 2400mm hoặc cần chạy liên tục, không có khe hở để phù hợp với thiết kế nội thất của toa tàu.

Là một nhà sản xuất Trung Quốc với 8 năm kinh nghiệm về ép đùn, JE hoạt động với tư cách là OEM trực tiếp sản xuất đèn xe lửa T8 LED. Chúng tôi cắt các biên dạng theo thông số kỹ thuật chính xác của dự án, giảm đáng kể việc chế tạo tại chỗ theo yêu cầu của nhóm lắp ráp của bạn.

Bạn phải khớp chiều rộng rãnh bên trong của vỏ với PCB của mình. Một tấm ván đặt quá lỏng trong rãnh sẽ kêu lạch cạch dưới sự rung động của tàu, cuối cùng làm mỏi các mối hàn cho đến khi đèn tắt. Một tấm ván quá chật sẽ bị cong trong quá trình giãn nở nhiệt. Chúng tôi ép đùn các cấu hình chiếu sáng phương tiện đường sắt LED tùy chỉnh với các khe cắm bảng chính xác để phù hợp với PCB nhôm hoặc FR4 cụ thể của bạn.

Mua sắm và lấy mẫu cho các dự án vận chuyển của Hoa Kỳ

Việc tìm nguồn cung ứng linh kiện cho các dự án vận chuyển ở Bắc Mỹ đòi hỏi phải cân bằng giữa việc tuân thủ nghiêm ngặt với quy mô sản xuất. Các đội kỹ thuật thường lãng phí hàng tuần để thử nghiệm những vỏ bọc mà cuối cùng không đạt được chứng nhận chống cháy.

Bắt đầu bằng cách kiểm tra độ vừa vặn về mặt thể chất và hiệu suất nhiệt. Bạn có thể yêu cầu mẫu cắt của chúng tôiVỏ ống LED tuân thủ EN 45545-2để chạy thử nghiệm IP, mô phỏng độ rung và phân tích nhiệt của riêng bạn.

Sau khi nhóm kỹ thuật của bạn ký xác nhận hồ sơ ép đùn và con dấu nắp cuối, chúng tôi sẽ chuyển sang sản xuất số lượng lớn. Thời gian thực hiện tiêu chuẩn là 15 đến 20 ngày đối với các khuôn hiện có. Nếu hợp đồng của bạn yêu cầu mặt cắt được sửa đổi hoặc giá đỡ cụ thể cho đội tàu điện ngầm cũ hơn thì công cụ tùy chỉnh sẽ cộng thêm khoảng hai tuần vào dòng thời gian ban đầu. Đánh giá các mẫu, xác minh xếp hạng V0 trong phòng thí nghiệm của riêng bạn và xác định kích thước lắp ráp của bạn.