Ứng dụng vỏ ống LED trong giải pháp chiếu sáng phương tiện đường sắt

Khi bước vào một toa tàu điện ngầm hiện đại, chắc hẳn bạn sẽ không nghĩ đến những chiếc ống phía sau tấm trần. Nhưng với tư cách là người thiết kế những ngôi nhà để kiếm sống, tôi có thể nói với bạn rằng những chiếc ống đó—và những ngôi nhà xung quanh chúng—làm rất nhiều công việc thầm lặng. Hệ thống chiếu sáng phương tiện đường sắt đã chuyển từ đèn huỳnh quang truyền thống sang đèn LED trong nhiều năm nay. Sự thay đổi không chỉ là một xu hướng. Nó được thúc đẩy bởi những cơn đau đầu thực sự trong hoạt động mà các nhà khai thác đường sắt phải đối mặt hàng ngày.

Tại JE, chúng tôi đã và đang thực hiệnVỏ ống LEDtrong một thời gian dài. Chúng tôi bắt đầu với hệ thống chiếu sáng chung, nhưng các dự án đường sắt vẫn tiếp tục đến với chúng tôi vì yêu cầu rất khác nhau. Khó khăn hơn. Cụ thể hơn. Vì vậy, hãy nói về những gì thực sự thay đổi khi bạn đổi đèn huỳnh quang cũ lấy đèn LED trong phương tiện đường sắt và lý do tại sao vỏ thường quyết định liệu toàn bộ giải pháp thành công hay thất bại.

Tại sao đèn LED lại thay thế đèn huỳnh quang truyền thống trên tàu hỏa

Đầu tiên, điều hiển nhiên: năng lượng. Một ống huỳnh quang điển hình trong toa tàu sẽ lãng phí một lượng lớn năng lượng dưới dạng nhiệt. Đèn LED cắt giảm đáng kể sự lãng phí đó. Tùy thuộc vào loại tàu và chu kỳ làm việc, bạn có thể thấy mức tiêu thụ điện năng thấp hơn từ 50% đến 70%. Đối với một đội tàu điện ngầm chạy 18 giờ một ngày, con số đó tăng lên rất nhanh.

Thứ hai, bảo trì. Ống huỳnh quang bị cháy. Chúng nhấp nháy trước khi chết. Họ cần những bộ khởi động và chấn lưu cũng bị hỏng. Trong một kho đường sắt, mỗi giờ bảo trì đều tốn tiền và khiến tàu ngừng hoạt động. Đèn LED có tuổi thọ từ 50.000 đến 100.000 giờ. Điều đó có nghĩa là ít thay thế hơn, ít bất ngờ hơn và ít thời gian ngừng hoạt động hơn.

Thứ ba, độ rung. Xe lửa rung chuyển. Liên tục. Các ống huỳnh quang có thủy tinh dễ vỡ và dây tóc không thích môi trường đó. Đèn LED ở trạng thái rắn nên xử lý rung động tốt hơn nhiều—nhưng chỉ khi vỏ giữ chúng an toàn và bảo vệ người lái khỏi căng thẳng.

Thứ tư, chất lượng ánh sáng. Đèn tuýp LED khởi động ngay lập tức, ngay cả trong thời tiết lạnh. Chúng mờ đi một cách trơn tru. Họ không ngân nga hoặc nhấp nháy. Và chúng có thể được điều chỉnh theo nhiệt độ màu ấm hơn hoặc mát hơn tùy thuộc vào việc bạn đang chiếu sáng phòng khách, tiền sảnh hay cabin của tài xế.

Cuối cùng, có vấn đề về thủy ngân. Ống huỳnh quang có chứa thủy ngân. Việc xử lý chúng một cách an toàn là một gánh nặng pháp lý. Đèn LED không gặp phải vấn đề đó nên chúng trở thành lựa chọn sáng suốt hơn cho người vận hành cũng như hành khách.

Vỏ đèn LED không chỉ là giá đỡ

Đây là nơi có rất nhiều dự án gặp trục trặc. Người ta coi vỏ máy như một miếng nhựa hoặc nhôm chỉ để giữ ống. Trong các ứng dụng đường sắt, đó là một sai lầm.

Nhà ở phải làm nhiều công việc cùng một lúc. Nó phải giữ chắc ống LED dù có rung lắc. Nó phải hút nhiệt ra khỏi đèn LED để chúng không bị xuống cấp sớm. Nó phải tránh bụi, hơi ẩm và hóa chất tẩy rửa. Và nó phải trông đủ đẹp để vừa với nội thất xe lửa hiện đại.

Đó là lý do tại sao việc lựa chọn vật liệu lại quan trọng.

• Nhôm:Tuyệt vời cho tản nhiệt và độ bền kết cấu. Nó thường được sử dụng làm thân chính hoặc tản nhiệt.
• Polycarbonate:Được sử dụng cho bộ khuếch tán và vỏ bọc vì nó cứng, nhẹ và có thể được đúc thành hình dạng chính xác.
• Vật liệu chống cháy:Các ứng dụng đường sắt yêu cầu vật liệu được lựa chọn theo yêu cầu an toàn cháy nổ của việc lắp đặt cụ thể.

Yêu cầu chống cháy bạn không thể bỏ qua

An toàn cháy nổ đường sắt không giống như quy chuẩn xây dựng thông thường. Nếu một đoàn tàu bốc cháy trong đường hầm, việc sơ tán sẽ khó khăn. Vì vậy, các cơ quan quản lý rất coi trọng hiệu suất chữa cháy.

Tiêu chuẩn chính ở Châu Âu là EN 45545-2. Nó đặt ra các yêu cầu đối với vật liệu được sử dụng trong phương tiện đường sắt. Đối với các bộ phận chiếu sáng nội thất, bạn sẽ thường thấy các yêu cầu về R4. Đối với bên ngoài hoặc một số vị trí khác, R7 có thể được áp dụng. Loại chính xác phụ thuộc vào vị trí của ngôi nhà và mức độ tiếp xúc của nó.

Điều đó có ý nghĩa gì trong thực tế? Vật liệu vỏ—đặc biệt là bộ khuếch tán polycarbonate và bất kỳ nắp đầu bằng nhựa nào—phải vượt qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt về tính dễ cháy, mật độ khói và độc tính. Bạn không thể chỉ sử dụng nhựa V-0 tiêu chuẩn và coi như xong. EN 45545-2 còn đi xa hơn nữa. Nó xem xét sự giải phóng nhiệt, tạo khói và mức độ độc hại của khói. Các vật liệu không chứa halogen được ưa chuộng hơn vì chúng tạo ra khói ít độc hại và ăn mòn hơn.

Chúng tôi đã thấy các nhà cung cấp cố gắng tiết kiệm tiền bằng cách sử dụng nhựa chống cháy giá rẻ. Nó phản tác dụng. Chúng có thể thất bại trong các cuộc kiểm tra khói hoặc trở nên giòn sau một vài năm sử dụng. Đối với đường sắt, bạn cần những vật liệu được thiết kế cho công việc—chất chống cháy, ít khói, ít độc tính và vẫn bền về mặt cơ học.

Các bộ phận bằng nhôm cũng cần được chú ý. Chúng không cháy nhưng có thể dẫn nhiệt và lớp phủ hoặc anodizing của chúng cần phải được giữ vững. Mọi thành phần trong vỏ phải hoạt động cùng nhau như một hệ thống.

Chứng nhận: Dấu vết trên giấy chứng tỏ bạn nghiêm túc

Bạn không thể bán các bộ phận chiếu sáng đường sắt với mục đích tốt. Bạn cần có chứng chỉ. Dưới đây là những cái xuất hiện thường xuyên nhất.

• EN 45545-2:Tiêu chuẩn an toàn cháy nổ đối với vật liệu và linh kiện sử dụng trong phương tiện đường sắt ở Châu Âu.
• EN 61373:Bao gồm thử nghiệm sốc và rung cho thiết bị đường sắt.
• EN 50155:Áp dụng cho các thiết bị điện tử trên toa xe. Nếu đèn tuýp LED của bạn có trình điều khiển tích hợp thì tiêu chuẩn này thường phát huy tác dụng.
• EN 50121:Bao gồm khả năng tương thích điện từ cho các ứng dụng đường sắt.
• EN 60598:Tiêu chuẩn chung về đèn điện.
• EN 61347:Bao gồm thiết bị điều khiển đèn.
• EN 62776 / IEC 62776:Tiêu chuẩn an toàn và hiệu suất liên quan cho đèn LED trang bị thêm.
• Xếp hạng IP:IP54 hoặc IP66 có thể được yêu cầu tùy thuộc vào vị trí lắp đèn.
• Xếp hạng IK:Xếp hạng tác động như IK08 hoặc IK10 cũng có thể được yêu cầu.
• Yêu cầu của Bắc Mỹ:UL 8750, UL 1598 và UL 1993 có thể được áp dụng tùy thuộc vào sản phẩm và ứng dụng.
• ENEC:Chứng nhận có thể phù hợp cho các sản phẩm chiếu sáng thâm nhập thị trường Châu Âu.

Mỗi thị trường đều có những nếp nhăn riêng, nhưng chủ đề đều giống nhau: chứng minh, kiểm tra, ghi lại.

JE phù hợp như thế nào

Tại JE, chúng tôi không chỉ bán nhà ở tiêu chuẩn. Chúng tôi thiết kế và sản xuất theo yêu cầuVỏ ống LEDcho các giải pháp đèn chiếu sáng phương tiện đường sắt. Nhóm của chúng tôi làm việc với các OEM chiếu sáng đường sắt từ giai đoạn ý tưởng ban đầu. Chúng tôi giúp lựa chọn vật liệu, tối ưu hóa độ dày thành để tản nhiệt, thiết kế các tính năng vừa khít để lắp ráp dễ dàng và đảm bảo bộ phận cuối cùng có thể vượt qua các chứng nhận mà dự án của bạn cần.

Nhà máy của chúng tôi ở Trung Quốc có dây chuyền ép đùn, máy ép phun và phòng thử nghiệm. Chúng tôi có thể sản xuất nguyên mẫu một cách nhanh chóng, sau đó mở rộng quy mô sản xuất số lượng lớn mà không làm mất tính nhất quán. Trong những năm qua, chúng tôi đã trở thành đối tác đáng tin cậy của nhiều nhà sản xuất đèn đường ray chuyên nghiệp ở Trung Quốc. Nhà ở của chúng tôi đang chạy trên các tuyến tàu điện ngầm, tàu liên tỉnh và các phương tiện toa xe khác trên khắp đất nước.

Nếu bạn đang làm việc trong một dự án chiếu sáng phương tiện đường sắt và bạn cần một đối tác nhà ở hiểu rõ các tiêu chuẩn, vật liệu và thực tế sản xuất, hãy cùng trò chuyện. Chúng tôi luôn sẵn lòng chia sẻ những gì chúng tôi đã học được và giúp bạn xây dựng giải pháp chiếu sáng tốt hơn, an toàn hơn và lâu dài hơn.

Nhà sản xuất vỏ đèn LED ở Trung Quốc

JE là nhà máy chuyên sản xuấtVỏ ống LED. Để biết thêm chi tiết về sản phẩm và khả năng sản xuất của chúng tôi, vui lòng truy cập trang web chính thức của chúng tôi.

https://www.jeledprofile.com

Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ:

sales@jeledprofile.com

Điện thoại/WhatsApp/Wechat:0086 13427851163